Cargador de moto eléctrica: en casa y en la calle
Una moto eléctrica se carga de tres formas: sacando la batería extraíble y enchufando su cargador en casa, conectando la moto entera a un enchufe normal mediante su cargador de a bordo o, en los modelos más grandes, en un punto de recarga con conector tipo 2. En todos los casos el cargador es el de la marca, y el tiempo habitual en un enchufe doméstico va de 3 a 8 horas según la capacidad de la batería.
Las claves
- Cargador
- Siempre el oficial de la moto: las baterías de 48, 60 o 72 V y más necesitan un cargador validado con su BMS.
- En casa
- Enchufe Schuko en buen estado y, si cargas a diario, una línea dedicada revisada por un instalador autorizado.
- En la calle
- Con tipo 2 en las motos que lo tienen; con batería extraíble, cargas donde haya un enchufe.
¿Cómo se carga una moto eléctrica?
Batería extraíble
Es lo habitual en scooters equivalentes a 50 y 125 cc de marcas como Silence, NIU, Super Soco o Seat MÓ. La batería sale de la moto (algunas con ruedas, tipo maleta) y se carga en casa con un cargador externo que va a un enchufe normal. Es la solución si aparcas en la calle sin punto de carga.
Cargador de a bordo
Muchas motos llevan el cargador integrado y tienen un cable con clavija Schuko o una toma para él. Enchufas la moto entera en el garaje, como harías con un electrodoméstico. Algunos modelos permiten ambas cosas: cargar la batería fuera o dentro de la moto.
Conector tipo 2 y carga rápida
Las motos de mayor potencia, según marca y versión, incorporan conector tipo 2 para cargar en los mismos puntos que un coche eléctrico, y unas pocas admiten carga rápida en corriente continua (CCS). Revisa en la ficha la potencia máxima en alterna que acepta la moto: aunque el punto dé 22 kW, la moto solo tomará lo que admita su cargador interno. Más detalles en qué es el conector tipo 2.
¿Cuánto tarda en cargar una moto eléctrica?
El cálculo orientativo es la energía de la batería en kWh dividida entre la potencia del cargador en kW, más un 10–20 % por pérdidas y la fase final, que es más lenta. Estos ejemplos son teóricos; el tiempo oficial de tu modelo está en su ficha técnica.
| Batería | Cargador | Tiempo aproximado 0–100 % | Tipo de moto |
|---|---|---|---|
| 1,5 kWh | 0,4 kW | 4–4,5 h | Scooter ligero equivalente a 50 cc |
| 2,5 kWh | 0,6 kW | 4,5–5 h | Scooter urbano con batería extraíble |
| 5 kWh | 0,9 kW | 6–6,5 h | Scooter equivalente a 125 cc |
| 5 kWh | 3 kW (tipo 2) | Unas 2 h | Motos con cargador de a bordo potente |
| 15 kWh | 6 kW (tipo 2) | Unas 3 h | Motos de alta gama, según versión |
Ejemplo: una batería de 2,5 kWh con un cargador de 600 W necesita unas 4,2 horas teóricas; con pérdidas, cuenta entre 4,5 y 5 horas. Del 20 % al 80 % suele tardar bastante menos que el 0–100 %.
¿Puedo cargar la moto en un enchufe normal?
Sí, casi todas las motos eléctricas urbanas están pensadas para ello: sus cargadores consumen entre 0,4 y 1 kW, menos que un horno. Aun así, revisa estos puntos:
- Usa un enchufe Schuko en buen estado, sin regletas encadenadas ni alargadores enrollados, que se calientan.
- Si la moto duerme en un garaje comunitario, la toma debe estar autorizada y con contador o acuerdo de consumo; la instalación la hace un instalador autorizado. Lo explicamos en cómo instalar un punto de carga en una comunidad de vecinos.
- Para cargar a diario con cargadores de a bordo de más de 2 kW, lo razonable es un punto de recarga con conector tipo 2 y línea propia.
Los riesgos de cargar vehículos en tomas domésticas se detallan en cargar un coche eléctrico en un enchufe normal, y son aplicables también a motos grandes.
Cargar en la calle
Con batería extraíble, la «calle» es cualquier enchufe: oficina, casa de un amigo o una estación de energía portátil con salida de 230 V y potencia suficiente. Con conector tipo 2, puedes usar los mismos puntos públicos que los coches; necesitas un cable tipo 2 si el punto no lo tiene integrado. Para localizarlos, mira cómo encontrar puntos de carga.
Seguridad y cuidados de la batería
- No uses cargadores genéricos: las baterías de moto son de varios kWh y un fallo del corte de carga puede provocar un incendio. Te explicamos los riesgos en cargadores baratos peligrosos.
- Carga la batería extraíble en un lugar ventilado, sobre suelo no inflamable, lejos de dormitorios y sin dejarla desatendida durante horas.
- Carga entre 10 y 30 °C; en invierno, sube la batería a casa unos minutos antes de enchufarla.
- Si vas a dejar la moto parada semanas, déjala en torno al 50 % y revísala una vez al mes.
- Además de la batería de tracción, muchas motos tienen una batería auxiliar de 12 V. Si falla, se trata como en una moto de combustión: cargador de batería de moto.
Qué hacer si has perdido el cargador
Pide el recambio al concesionario o al servicio técnico de la marca con el número de bastidor o la referencia de la batería. Los cargadores de moto no son intercambiables entre marcas aunque coincida la tensión nominal, porque el conector, la curva de carga y la comunicación con el BMS cambian. Si tu vehículo es más pequeño, las pautas son las mismas que en el cargador de patinete eléctrico, la bicicleta eléctrica o el hoverboard.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta cargar una moto eléctrica en casa?
Multiplica los kWh de la batería por el precio de tu kWh. Una batería de 2,5 kWh a 0,15 € el kWh cuesta unos 0,45 € por carga completa, sumando pérdidas.
¿Necesito un wallbox para una moto eléctrica?
No, si tu moto carga con Schuko a menos de 1 kW. Un punto de recarga solo tiene sentido si la moto tiene tipo 2 y un cargador de a bordo potente.
¿Puedo cargar la moto en un punto público sin tipo 2?
Solo si el punto ofrece una toma Schuko, que algunos postes municipales tienen. Consulta la app del operador antes de ir.
¿Se puede viajar con la batería extraíble en el coche?
Sí, bien sujeta y protegida de golpes y del calor. No la dejes al sol dentro del coche en verano.